|
Productdetails:
|
hoofd materiaal: | Het absorptievatolie van Steel+Rubber+aluminiumshock | Productnaam: | De Voorzijde van de luchtstut |
---|---|---|---|
Gewicht: | 10,111 kg | Pakketdimensie cm: | 73*20*20 cm |
Positie: | Front Left | OEM: | 97034305135, 97034305134, 97034305122, 97034305117 |
Auto model: | Porsche Panamera 2010-2016 | Opzettende Positie inzake Voertuig: | Pasvormen Verlaten Bestuurder Side & Juiste Passagierskant |
Markeren: | 97034305134 Luchtveringsstrut,Porsche Panamera 2016 Luchtveringsstrut |
De Opschortingsstut Front Left van de Yicontonlucht voor Porsche Panamera 2010-2016 97034305134
Artikelnummer
OEM NR. |
97034305135, 97034305134, 97034305122, 97034305117 |
Pasvorm voor de volgende modellen
3.0T CWF 235 2997 7DCT Gas 5 deurvijfdeursauto |
2014-2015 |
3.0T 4 CWF 235 2997 7DCT Gas 5 deurvijfdeursauto |
2014-2016 |
3.0T 4 Uitgave CWF 235 2997 7DCT Gas 5 deurvijfdeursauto |
2016 |
3.0T 4 Uitgave Uitvoerende CWF 235 2997 7DCT Gas 5 deurvijfdeursauto |
2016 |
3.0T 4 Uitvoerende CWF 235 2997 7DCT Gas 5 deurvijfdeursauto |
2014-2015 |
de Sportuitgave CWD 309 2997 7DCT Gas 5 van 3.0T 4S deurvijfdeursauto |
2015 |
3.0T uitgave CWF 235 2997 7DCT Gas 5 deurvijfdeursauto |
2016 |
3.0T uitgave Uitvoerende CWF 235 2997 7DCT Gas 5 deurvijfdeursauto |
2016 |
3.0T uitvoerende CWF 235 2997 7DCT Gas 5 deurvijfdeursauto |
2014-2015 |
3.0T S e-Hybride CGE 245 2995 8A/MT e-Hybride 5 deurvijfdeursauto |
2012-2015 |
3.0T S Uitvoerende CWD 309 2997 7DCT Gas 5 deurvijfdeursauto |
2016 |
4.8L GTS CXR 324 4806 7DCT Gas 5 deurvijfdeursauto |
2014 |
4.8T exclusieve CWC 419 4806 7DCT Gas 5 deurvijfdeursauto |
2015-2016 |
4.8T turbo Uitvoerende CWB 382 4806 7DCT Gas 5 deurvijfdeursauto |
2014-2015 |
4.8T turbos Uitvoerende CWC 419 4806 7DCT Gas 5 deurvijfdeursauto |
2014-2015 |
4 de Stut van de de Opschortingslucht van 3.6L V6 | 2014 |
de Stut van de de Opschortingslucht van 4S 3.0L V6 | 2014 |
de Stut van de de Opschortingslucht van 3.6L V6 | 2014 |
4S de uitvoerende Stut van de de Opschortingslucht van 3.0L V6 | 2014 |
De Stut van de de Opschortingslucht van GTS 4.8L V8 | 2014 |
De turbostut van de de Opschortingslucht van 4.8L V8 | 2014 |
De turbo Uitvoerende Stut van de de Opschortingslucht van 4.8L V8 | 2014 |
Productinformatie
Elke stut wordt nauwgezet getest om actieve de bevochtigingsfunctionaliteit van OE te verzekeren en dan gedemonteerd, van de grond af schoongemaakt, geschilderd en herbouwd. De stut kenmerkt nieuwe Rij 1 componenten zoals een multi-ply rubberluchtblaas van ContiTech, nieuwe stoflaars, kan het beschermende aluminium, op zwaar werk berekende plooiende ringen, verbindingen en luchtmontage.
In plaats van de lente is een blaasbalg (gewoonlijk van rubber wordt gemaakt) met lucht wordt gevuld die. Onder lading, wordt de blaasbalg samengeperst, veroorzakend een daling van volume en een verhoging van druk.
Als meer lucht binnen wordt gepompt, wordt de blaasbalg meer cruciaal hersteld aan zijn normaal volume of, zijn normale hoogte. Als luchtlente, verhoogden de verhoogde drukmiddelen stijfheid, die voor het toegevoegde gewicht noodzakelijk is.
Ondertussen blijft de de rithoogte van het voertuig constant.
De systemen van de luchtopschorting komen nu in talrijke upmarket zalen, de voertuigen van het sportennut en stationcarren voor. Wat van hen hebben luchtopschorting slechts bij het achtergedeelte.
Het voordeel van dit is zelfs wanneer de laars (of de ladingsbaai) volledig, het niveau van voertuigverblijven worden geladen.
Steunend de lucht-gevulde blaasbalgen of de luchtopschorting zijn een aantal componenten niet huidig in het regelmatige staal-opgesprongen opschortingssysteem.
Één van hen is een elektrische of met drijfriem compressor om lucht in de blaasbalgen te leveren wanneer verzocht. Wat de compressor „instrueert“ is een niveausensor.
Productbeeld
Contactpersoon: Brant
Tel.: +86 13005380857